隨著我國經濟的巨大騰飛，公路建設事業(yè)也隨之快速發(fā)展，目前我國已成為水泥混凝土路面總里程數(shù)位居世界第一的國家，至2012年底，我國各等級公路中的水泥混凝土路面總里程約達170萬km，由此帶來的水泥混凝土路面的養(yǎng)護與維修任務日益繁重。水泥混凝土路面具有強度高、承載能力大、使用壽命長及成本低等特點，但產生路面病害后維護修理工作難度大，水泥混凝土路面的養(yǎng)護與維修任務繁重。

 

 

水泥混凝土路面?zhèn)鹘y(tǒng)的維護使用沖擊器破碎、鋸片切割、重錘砸板等方法，嚴重的沖擊力使原本完好的混凝土路面產生微裂紋，在破除舊路面時也加劇了完好路面損壞，在維修質量、能量利用等方面都存在問題。高壓水射流混凝土破碎技術，突破了傳統(tǒng)混凝土路面的維修方法，摒棄了機械式混凝土破碎設備進行路面混凝土破碎帶來的負面影響。

 

高壓水射流混凝土破碎技術以水為工作介質，沒有機器鉆頭與路面的直接接觸，充分利用水的強大作用力成功破碎混凝土。作業(yè)過程無振動，不會使周圍的混凝土結構產生任何裂紋，降低二次損壞的風險。另外，高壓水射流混凝土破碎技術不會使鋼筋造成任何的彎曲、變形或斷裂，對原有結構的損害度幾乎為零，同時達到除銹的效果。

 

 

高壓水射流混凝土破碎技術通過設定超高壓水射流壓力值及水量大小，可以精準定位破碎范圍和深度，使得作用于混凝土表面的切口微小而整齊，破碎后的混凝土界面呈堅硬的整齊麻面，原有結構與新混凝土的接觸面積更大、黏結力更強，不需要再處理就可以直接鋪筑新的水泥混凝土。

 

可靠的質量就是最大的效益。高壓水射流混凝土破碎技術在一定程度上減少了破碎廢料的數(shù)量，提高舊路面的利用率，極大的降低了路面的破損率，延長路面使用壽命。高壓水射流混凝土破碎技術對于公路的維修費用，提高公路網的運營經濟效益具有重要意義，也為公路一體化施工提供了有利條件。